根据此前南京地铁各条线路的程序,二次环评并不是开工的最主要节点,而是工程可行性(工可)的批复时间。见表格。
线路 |
二次环评公示 |
工程可行性研究评估 |
工程可行性研究批复 |
开工 |
1号线 |
|
|
1999年10月 |
|
2号线 |
|
2002年9月 |
|
|
3号线 |
|
|
2010年12月 |
|
4号线 |
|
|
2011年12月 |
|
5号线 |
|
|
|
|
6号线 |
|
|
|
|
7号线 |
|
|
|
|
9号线 |
|
|
|
|
10号线 |
|
|
|
|
机场线S1 |
|
|
|
|
宁和线S3 |
|
|
|
2014年9月 |
宁滁线S4 |
|
|
|
|
宁句线S6 |
|
|
|
|
宁溧线S7 |
2013年11月 |
|
|
|
宁天线S8 |
|
|
|
|
宁高线S9 |
|
|
|
|
宁扬线S5 |
|
2020年8月 |
|
|
从以上表格来看,只要工可得到批复,就很快进入开工时间。8月24~26日,《南京经仪征至扬州城际轨道交通工程项目可行性研究报告》评估会议在南京召开
,在不久以后,随着工可的批复,宁扬城际也将进入开工阶段。